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一般通用桥、门式起重机和电动葫芦桥式起重机的起重小车的车轮布置在四角，之间采用刚性小车架连接，此为4点支承。理论上讲，3点确定一平面，4点支承实为一静不定系统，各支点实际承受的压力（轮压）很难准确计算，小车、桥架的制造精度和刚性均会影响车轮实际所承受的轮压，且小车在主梁的不同位置，其各支点实际轮压也会发生变化，其各支点实际轮压也会发生变化，今天为大家介绍一款新型的三支点电动葫芦起重小车。

下图1所示为一起重量32/5t，起重高度10m的电动葫芦起重小车，其主要组成有车轮、减速器、运行电机、主起升电动葫芦、固定横梁、承载梁、副起升电动葫芦、电控箱、维修平台、铰接横梁等部分。主、副起升电动葫芦分别布置在承载梁的两侧，承载量的一端与固定横梁焊接在一起，另一端通过销轴与铰接横梁连接，铰接横梁可绕销轴相对承载梁转动一定的角度，销轴和固定横梁上的二组车轮形成三支点为一静定系统（若承载梁与铰接横梁采用焊接方式，则二个横梁上共4个车轮组成4点支承实为一静不定系统），销轴中心线相对于承载中心线偏移一定的尺寸，可合理地分配4个车轮的轮压，降低承载梁所受扭矩。

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