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堆高车各个驱动系统之间的优缺点比较

编辑:大力起重机械   浏览:3142   添加时间:2021-05-18 10:58:31

堆高车驱动系统需要传输大的功率,而且要求元器件具有更高的效率和更长的寿命,还希望在变速调速、改变输出轴旋转方向及反向传输动力等方面具有良好的能力。通常按其他传动方式分类,可分为机械传动、液力传动、静压传动等。下面分别对这三种堆高车传动方式进行综合分析,并比较它们之间的优缺点。

1、机械传动

对于电动堆高车一般采用机械传动,需要配置减速器、传动器等装置。这种传动方式具有结构简单、价格低廉、传动效率高、故障率低、维修方便等优点。但是同时还有些缺点,如启动时冲击大、零件较多、总体布局困难等。机械传动系统适合的工况与堆高车的工况有较大的区别,机械传动系统不适合于堆高车的频繁变速换向,加载启动等工况。堆高车的机械传动零件及传动的方式延续了叉车的传动方式,并没有经过专门研究和专业化的生产,采用这种传动方式会出现零件的强度不够、容易磨损,寿命短等缺陷。

2. 液力传动

液力传动装置有液力耦合器和液力变矩器两种。液力耦合器是一种非刚性联轴器。液力变矩器实质上是一种力矩变换器,它们所传递的功率大小与输入轴变速的3次方、与叶轮尺寸的5次方成正比。传动效率在顶工况附近较高,目前,液力传动广泛应用于需要经常变速、符合变化强烈的各种大中型的工程机械、共军机械等车辆中,但其特性匹配布局方式受限制,变距范围较小,制动能力差,而堆高车驱动部分空间非常小,制动能力要求高,所以液力传动系统不适合应用在堆高车当中。

3、静压传动

静压传动系统主要有液压泵和液压马达组成,因此转动装置重量轻,体积小,便于车辆的总体布局。而且根据泵和马达的不同组合,可以使机械获得不同的牵引特性;可以方便的实现车辆的无极调速及微动形式,使车辆柔和的起步,并能迅速的变速和无冲击的变换行驶方向。发动机在低转速下有良好的负荷特性,即使发动机在低转速时也能发挥最大的牵引力,易于将机械、液压、电子基于一体,实现自动控制。

由于静压传动系统的工作压力由外负载决定,因此容易实现期望的使用工况。采用静压传动系统的堆高车结构简单、操作容易、转弯半径小、转向灵活、节约能好、成本较低等优点,是堆高车未来发展的一个方向。

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